Провальный запуск МЦД: Собянин объявил об отмене платы за проезд

Запуск пафосного проекта московских центральных диаметров сопровождается давкой пассажиров, сбоями в движении и работе системы оплаты. Московские власти вынуждены уже по ходу работы систему приводить в нормальное состояние. Почему нельзя было это сделать до старта - неясно и непонятно. Но МЦД еще готовит гражданам несколько «сюрпризов»
РИА Новости/Cергей Мамонтов
Facebook
ВКонтакте
share_fav

Московские власти решили увеличить количество вагонов в составах московских центральных диаметров (МЦД), а также пообещали на ближайшие две недели сделать бесплатным проезд по новым маршрутам. Старт пафосного проекта, судя по происходящим событиям, не удался. Почему и что будет дальше?

Все не поместились. Теперь МЦД две недели будут бесплатными

Проезд на электричках по Московским центральным диаметрам (МЦД) на ближайшие две недели будет бесплатным, написал «ВКонтакте» мэр Москвы Сергей Собянин. Такое решение принял оператор МЦД, Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК), «для более тщательной наладки билетной системы», отметил мэр.

Собянин объявил также об увеличении количества вагонов в поездах МЦД. По его словам, с 25 ноября на втором диаметре, который проходит от Нахабина до Подольска, во всех поездах будет до 10-11 вагонов. На первом диаметре от Лобни до Одинцова количество вагонов будет увеличено в течение следующих 15 дней, пообещал мэр. Сделано это для того, чтобы нормально обслужить огромный пассажиропоток, который составил до полумиллиона человек в рабочий день.

Будет глючить и тормозить

Открытие двух линий МЦД состоялось 21 ноября в присутствии президента Владимира Путина. Но уже на следующий день на втором диаметре произошел сбой. Тогда поезда ходили с увеличенным интервалом со стороны Нахабино в направлении Москвы.

Кроме того, в день запуска МЦД пассажиры пожаловались на короткие поезда (семь вагонов вместо обещанных девяти), а также не работающие на многих станциях турникеты.

После этого Собянин признал, что на МЦД возникли проблемы, и пообещал «спокойно и последовательно работать» над ними, устраняя неполадки «в максимально короткие сроки».

Однако совершенно неясно, почему нельзя было нормально провести пуско-наладочные работы, несколько циклов тестирования и не открывать такой сложный проект с кучей недоделок. Граждане могли бы спокойно ездить по старым маршрутам, например, до весны 2020 года, а там бы можно было бы открыть МЦД с работающей системой оплаты и просчитанным пассажиропотоком. А вот эти «пятилетки в три дня» дико раздражают со времен СССР.

150 рублей за забывчивость. Тайные сюрпризы МЦД

Запуск МЦД принес москвичам и жителям области несколько неприятных сюрпризов, которые пока еще не столь заметны. Выяснилось, что после запуска диаметров серьезно поменялось расписание электричек из «дальнего» Подмосковья. Число поездов из Чехова, например, сократилось, они стали ходить по совсем другому, неудобному для многих жителей расписанию. Это уже отметили живущие там граждане, для которых электричка является, по сути, единственным способом попасть в Москву.

Также выяснилось, что при выходе со станций МЦД пассажиры обязаны прикладывать свою транспортную или социальную карту к валидатору, даже если там нет турникетов. Забыл - карта через некоторое время блокируется, а ее разблокировка в кассе МЦД стоит 150 рублей. Очень неплохой побочный бизнес дл ЦППК.

А еще посмотрим, как все это будет работать, когда выпадет снег и ударит мороз. Например, наземную бутовскую ветку метро, которая открылась под новый 2004 год, затем вынуждены были чуть ли не закрывать. Внезапно выяснилось, что новые метропоезда «Скиф» не могли нормально работать в морозы, плохо тормозили и проскакивали мимо платформ. Остается надеться, что с МЦД таких проблем не будет.

Хочешь понять, что происходит на самом деле?

Читай Телеграм канал и Яндекс. Дзен канал «Ясно Понятно».

Просто и доходчиво - о самых важных новостях в обществе, политике и экономике.

Без лишних слов расскажем о том, кто виноват и что делать.